DY外舵艇自主回収について（公表 2003-02-19）
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DY外舵艇自主回収について（公表 2003-02-19） / ＤＹ外舵艇の舵床不具合に関する自主回収情報 2003年2月19日 この度は、弊社製品の自主回収に関しましては、ご愛用者の皆様には多大なご心配とご迷惑をおかけ致し
- 公表日
- 2003-02-19
- 発表者
- ヤマハ発動機株式会社
- 区分
- 自主回収情報
- 管理番号
- 2003-02-19
- 本文
- ＤＹ外舵艇の舵床不具合に関する自主回収情報 2003年2月19日 この度は、弊社製品の自主回収に関しましては、ご愛用者の皆様には多大なご心配とご迷惑をおかけ致しましたことを深くお詫び申し上げます。 現在、自主回収対象製品を保有されているお客様には、ご購入いただきました販売店にて無償回収修理を実施致しております。ご多忙のところ大変恐縮ではございますが、何卒ご協力賜りますようお願い申し上げます。 回収開始年月 2003年1月20日 不具合の部位 舵の取付部分（舵床） 基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 航走中のフル転舵等により舵に大きな荷重がかかった時、艇体の舵の取付部分（舵床）が破損する事があり、航行不能となる恐れがある。 原因は舵の取付部分の強度不足。 回収措置の内容 舵の取付部分の強度を上げる為に、取付部のFRP増厚と補強を追加する。 製品名（型式名） 下記の製品の一部が回収対象艇です。 DY-37C-1A/1B(GBT-B) DY-39M-0A/1A(GBH) DY-43R-0A/0B/0C(GBL-A) DY-45G-0A(GBU)M 対象製品製造期間 1994年1月29日～2000年12月15日 対象製品の数量 57艇 回収箇所説明図 全体図 不具合箇所 部分図 詳細図 舵に大きな荷重がかかった場合 改善前 改善後 取付部のFRP増厚と補強を追加する 回収対象製品製造番号 DY-37C-1A (GBT-B) 0210001 0210007 0210008 0210017 0210018 0210021 0210029 0810002 0810008 0810009 0810011 0810012 DY-37C-1B (GBT-B) 0230003 0230004 0230005 0230013 DY-39M-0A (GBH) 0200019 0800008 0800010 0800012 DY-39M-1A (GBH) 0210002 0210007 0210011 0210014 0210017 0210022 0210024 0810003 0810004 0810023 0810024 0810025 0810026 0810031 DY-43R-0A (GBL-A) 0200006 0200007 0200010 0200014 0200017 0200018 0800001 0800004 0800008 0800014 0800020 0800029 0800031 0800035 0800037 DY-43R-0B (GBL-A) 0210004 0810004 DY-43R-0C (GBL-A) 0220004 0820001 0820003 DY-45G-0A (GBU) 0200046 0800013 0800018 回収済みマーク説明図 マーク本体 回収が完了した場合、左記のステッカーを貼付致します。 貼付け位置は左舷側のトランサム面。 ページ 先頭へ
- answer_text
- ヤマハ発動機（2003-02-19公表）の自主回収情報の回収のお知らせです。 ＤＹ外舵艇の舵床不具合に関する自主回収情報 2003年2月19日 この度は、弊社製品の自主回収に関しましては、ご愛用者の皆様には多大なご心配とご迷惑をおかけ致しましたことを深くお詫び申し上げます。 現在、自主回収対象製品を保有されているお客様には、ご購入いただきました販売店にて無償回収修理を実施致しております。ご多忙のところ大変恐縮ではございますが、何卒ご協力賜りますようお願い申し上げます。 回収… 対象の製品をお持ちの場合は、メーカーまたは販売店の窓口にお問い合わせください。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。