スズキ アドレス１１０（届出 2105890）
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不具合装置: エンジン本体 / 対象 18,016 台 / 届出 2020-01-23
- 届出番号
- 2105890
- 届出日
- 2020-01-23
- 不具合装置
- エンジン本体
- 対象台数
- 18016
- 不具合の状況（全文）
- クランクシャフトの発電機ロータ取付部のテーパ加工が不適切なため、当該クランクシャフトと発電機ロータが正しく嵌合していないものがある。そのため、エンジン回転時にクランクシャフトの発電機ロータ位置決めキー溝に過大な荷重がかかり、最悪の場合、クランクシャフトが破損し、走行中にエンストに至るおそれがある。
- 改善措置の内容（全文）
- 全車両、クランクシャフトの発電機ロータ取付部（テーパ部）表面の摩耗を点検し、許容以上の摩耗が認められる場合は、クランクシャフトを良品に、発電機ロータを新品に交換する。 摩耗が許容内である場合は、テーパ形状を測定し、テーパ形状が不適切なものは、発電機ロータをクランクシャフトのテーパ形状に合わせた対策品に交換する。
- 型式
- EBJ-CE47A / 2BJ-CE47A
- 通称名
- アドレス１１０
- 車台番号の範囲
- CE47A-104936 〜 CE47A-131880 / CE47A-132502 〜 CE47A-134834
- 届出種別
- 改善対策
- 国産/輸入
- 国産
- 届出書（PDF）
- https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recallpdf/2105890.pdf
- 区分
- 車両
- answer_text
- スズキ 「アドレス１１０」（型式 EBJ-CE47A / 2BJ-CE47A）がリコールの対象です。 不具合はエンジン本体です。 対象台数は18,016台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（CE47A-104936 〜 CE47A-131880 / CE47A-132502 〜 CE47A-134834）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。