マツダ CX-5 他（消費者庁 00000021297）
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保存されている情報
対応開始 2018-11-09 / 対応方法: 修理
- 商品名
- マツダ CX-5 他
- 対応開始日
- 2018-11-09
- 公表日
- 2018-11-08
- 参照情報（国交省）
- http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003156.html
- 管理番号
- 00000021297
- 法人番号
- 3240001036223
- 法人番号照合
- 法人DBで商号が一致し広島県内の法人が 1 社（2026-09-19）
- 法人DB
- https://houjin.rootteam.co.jp/companies?q=3240001036223
- 区分
- 車両
- 改善措置の内容（全文）
- (リコール)4351 ■改善措置の内容 ① 全車両、吸気側バルブスプリングを対策品と交換する。なお、交換に時間を要すため、年式の古い車両から順次交換する。 ② 全車両、エンジン制御コンピュータを点検し、吸気シャッタ・バルブ用制御プログラムを対策プログラムに修正する。点検の結果、吸気シャッタ・バルブに異常がある場合は、吸気シャッタ・バルブを新品に交換する。また、プログラム修正後にエンジン警告灯が点灯した場合は、吸気シャッタ・バルブを新品に交換する。 ③ 全車両、エンジン制御コンピュータを点検し、排気圧センサ用制御プログラムを対策プログラムに修正する。点検の結果、排気圧センサに異常がある場合は、排気圧センサを現行の新品に交換する。また、プログラム修正後にエンジン警告灯が点灯した場合は、排気圧センサを現行の新品に交換する。
- 不具合の状況（全文）
- ■不具合の部位（部品名） ①原動機（吸気側バルブスプリング）、②③原動機（エンジン制御コンピュータ） ■基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 ① エンジンの吸気側バルブスプリングにおいて、スプリング荷重の設定が不適切なため、吸気バルブの閉じ力が弱く、吸気バルブとバルブシート間に挟まる煤を押し潰すことができず、圧縮不良となることがある。そのため、エンジン回転が不安定になり、最悪の場合、エンジンが停止するおそれがある。 ② エンジンの吸気シャッタ・バルブにおいて、制御プログラムが不適切なため、バルブ周辺に付着する煤などにより、バルブ開度が正しく制御されなくなり、エンジン警告灯が点灯した際、フェールセーフが十分に機能せず、バルブが全開しないことがある。そのため、煤などの付着により、バルブが全閉のまま固 着した場合、エンジンが停止するおそれがある。 ③ エンジンの排気圧センサにおいて、異常判定プログラムが不適切なため、センサ内部への水分の浸入により、センサの出力値がずれ、排出ガスが基準値を満足しなくなる場合に、異常判定しない。そのため、そのままの状態で使用を続けると、浸入した水分により排気圧センサ内の電子回路が腐食し、断線するこ とでエンジン警告灯が点灯し、フェールセーフ制御によりアイドリングストップが作動しなくなり、変速ショックが大きくなるおそれがある。
- 対象の特定情報
- マツダ 「アクセラ」「アテンザ」「CX-5」「CX-8」 (計4 車種) (製作期間の全体の範囲)平成24 年2 月13 日～平成30 年7 月4 日 (計235,293 台) （備考）本届出①は、平成29年2月23日付け届出番号「3997③」のリコール届出を行ったが、改善措置の内容が不十分なことが判明したため、リコールを実施するものである。 ※対象車の詳細については、国土交通省の情報をご覧ください。
- 連絡先
- マツダ（株）コールセンター TEL 0120-386-919
- answer_text
- マツダ がリコールの対象です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（下記の範囲）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-20
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。