ヤマハ YZF-R3A 他（消費者庁 00000015580）
保存版の掲載情報です。最新の営業状況・料金・利用条件は出典をご確認ください。
保存されている情報
対応開始 2016-06-15 / 対応方法: 修理
- 商品名
- ヤマハ YZF-R3A 他
- 対応開始日
- 2016-06-15
- 公表日
- 2016-06-14
- 参照情報（国交省）
- http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_002299.html
- 管理番号
- 00000015580
- 法人番号
- 2080401016040
- 法人番号照合
- 法人DBで商号が一致する法人が 1 社（所在地照合では絞れず・商号で確定）（2026-09-19）
- 法人DB
- https://houjin.rootteam.co.jp/companies?q=2080401016040
- 区分
- 車両
- 改善措置の内容（全文）
- (リコール)3824 ■改善措置の内容 ①全車両、オイルポンプを対策品と交換するとともに、アイドルギヤを新品と交換する。 ②全車両、クラッチのプレッシャープレートを対策品と交換する。 ③全車両、前輪用制動装置のブレーキホースの取りまわしを点検して、適切な場合、当該ホースを固定するクランプを追加する。不適切な場合、当該ホースを新品と交換するとともに、固定するクランプを追加する。
- 不具合の状況（全文）
- ■不具合の部位（部品名） ①原動機（オイルポンプ） ②動力伝達装置（プレッシャープレート） ③制動装置（ブレーキホース） ■基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 ①原動機のオイルポンプのプランジャ（オイルポンプ内の圧力を調整する弁）において、設計が不適切なため、原動機が高回転時にオイルポンプ内の圧力調整ができないことがある。そのため、油圧が周期的に変動してオイルポンプを駆動させるギヤ（樹脂製）に過大な力が加わり、最悪の場合、当該ギヤが壊れ、エンジンが焼きつくおそれがある。 ②動力伝達装置において、クラッチプレッシャープレートのベアリングの強度が不足しているため、クラッチ操作を繰り返すと、当該ベアリングが破損することがある。そのため、クラッチが切れず変速ができなくなり、走行不能となるおそれがある。 ③前輪のブレーキにおいて、ブレーキホースがねじれて組みつけられたものがある。そのため、走行中に当該ホースがラジエタと接触して、最悪の場合、当該ホースが損傷してブレーキ液が漏れ、制動力が低下するおそれがある。
- 対象の特定情報
- ヤマハ「YZF-R3A」「MT320」「YZF-R25」「YZF-R25A」「MT250」 (計5車種) （製作期間の全体の範囲）平成26年10月6日～平成28年5月23日 (計15,072台) ※対象車の詳細については、国土交通省の情報をご覧ください。
- 連絡先
- ヤマハ発動機株式会社 お客様相談室 0120-090-819 http://www.yamaha-motor.co.jp/recall/mc/recall/2016-05-12/index.html
- answer_text
- ヤマハ がリコールの対象です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（下記の範囲）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-20
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。