三菱 パジェロ（消費者庁 00000010809）
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対応開始 2014-10-16 / 対応方法: 修理 / 対象 8,871 台
- 商品名
- 三菱 パジェロ
- 不具合の状況（全文）
- ■不具合の部位（部品名） ① 原動機（タイミングチェーンテンショナー） ② 原動機（エンジン制御用コンピュータ(エンジンECU)） ③ 原動機（ターボチャージャ） ■基準不適合状態にあると認める構造、装置又は性能の状況及びその原因 ①タイミングチェーンテンショナーの張力調整機構の構造が不適切なため、タイミングチェーンにかかる張力が不足して、エンジン駆動中に異音が発生することがある。そのため、そのままの状態で使用を続けると、タイミングチェーンが破損し、最悪の場合、エンストして再始動できなくなるおそれがある。 ②エンジンECUの燃料噴射プログラムが不適切なため、燃料噴射の学習機能が正常に機能しないことがある。そのため、DPF（ディーゼル粒子状物質除去装置）に過剰に煤が堆積し、そのままの状態で使用を続けると、最悪の場合、エンストして再始動できなくなるおそれがある。 ③ターボチャージャの可変ノズルベーンを駆動するリンク部の耐食性が不十分なため、当該リンク部が発錆して固着する場合がある。そのため、エンジンECUが過給圧異常を検出してエンジン警告灯が点灯し、出力制限を伴うフェールセーフモードに入るとともに、排気ガス濃度が基準値を超過するおそれがある。
- 不具合装置
- ① 原動機（タイミングチェーンテンショナー）
- 改善措置の内容（全文）
- (リコール)3441 ■改善措置の内容 ①全車両、タイミングチェーンテンショナーを対策品と交換する。また、タイミングチェーンシステムを点検し、損傷が確認された場合は、システム一式を新品と交換する。 ②エンジンECUのプログラムを対策品に書き替え、燃料噴射学習を実施するとともに、DPFを点検し、煤が過剰堆積しているものは新品に交換する。また、メンテナンスノートの「コモンレール噴射システム噴射量補正」点検整備方式のページにシールを貼り付け、正しい記載内容に訂正する。なお、エンジンECUが対策済みの車両は、メンテナンスノートの訂正のみを実施する。 ③全車両、ターボチャージャの可変ノズルベーンを駆動するリンク部のターンバックルを対策品と交換し、エンジンECUのプログラムを対策品に書き替える。
- 対応開始日
- 2014-10-16
- 公表日
- 2014-10-16
- 対象台数
- 8871
- 対象の特定情報
- 三菱「パジェロ」 (計1車種) (製作期間) 平成20年9月1日～平成26年3月24日 (計8,871台) ※対象車の詳細については、国土交通省の情報をご覧ください。
- 連絡先
- 三菱自動車工業株式会社 お客様相談センター TEL 0120-324-860
- 参照情報（国交省）
- http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001744.html
- 管理番号
- 00000010809
- 区分
- 車両
- answer_text
- 三菱 がリコールの対象です。 不具合は① 原動機（タイミングチェーンテンショナー）です。 対象台数は8,871台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（下記の範囲）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-20
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。