三菱：アウトランダー PHEV（消費者庁 00000009201）
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対応開始 2014-04-04 / 対応方法: 修理 / 対象 6,517 台
- 商品名
- 三菱 アウトランダー PHEV
- 不具合の状況（全文）
- ① 駆動用電池の電池残量を演算するバッテリーマネージメントユニット（BMU）において、制御プログラムが不適切なため、外部充電やチャージモードを利用しないで、ハイブリッド走行モード*1 のみの使用を継続した場合、実際の電池残量が正しく残量メータに表示されないことがある。そのため、残量メータでは電池残量があるように表示されているにもかかわらず、実際の電池残量は減少しており、EV システム警告灯の点灯なく走行不能になるおそれがある。 *1 ハイブリッド走行モード：電池残量が一定値まで減少した状態で、その残量を維持しながら走行するモード ② エンジンを制御するコントロールユニット(エンジンECU)とPHEVシステムを制御するコントロールユニット(PHEV ECU)の制御プログラム、および点火プラグの仕様が不適切なため、エンジンが低温の状態で短時間の運転と停止を繰り返した場合、点火プラグのくすぶりが発生することがある。そのため、EVシステム警告灯が点灯し、エンジンによる充電を行わない駆動用電池残量の範囲でのEV走行のみに制限され、そのまま走行を続け電池残量が無くなると、走行不能になる。 ③ 駆動用電池内のセルモニターユニット（CMU）において、制御プログラムが不適切なため、パワースイッチオフもしくは充電が終了して車両が停止していても電力消費が継続し、電池セル電圧が低下し続けることがある。そのため、フェイルセーフ状態（外部充電ができなくなり、走行時はEVシステム警告灯が点灯し、エンジンによる充電を行わない駆動用電池残量の範囲でのEV走行のみに制限されるとともに走行出力と最高速度が制限）に入り、そのまま走行を続け電池残量が無くなると、走行不能になる。また、電池セル電圧の低下状態によっては、始動できなくなるおそれがある。
- 改善措置の内容（全文）
- 国土交通省リコール届出番号:3333 ① 全車両、BMUの制御プログラムを対策品に書き替える。 ② 全車両、エンジンECUおよびPHEV ECUの制御プログラムを対策品に書き替える。また、点火プラグを仕様変更品に交換する。 ③ 全車両、CMUの制御プログラムを対策品に書き替える。
- 対応開始日
- 2014-04-04
- 公表日
- 2014-04-07
- 対象台数
- 6517
- 対象の特定情報
- ○「アウトランダー PHEV」(製作期間)：平成25 年1 月17 日～平成25 年11 月7 日(計 6,517 台) ※リコール対象車の詳細については、国土交通省のリコール情報をご覧ください。
- 連絡先
- 三菱自動車工業株式会社 お客様相談センター TEL 0120-324-860
- 参照情報（国交省）
- http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001571.html
- 管理番号
- 00000009201
- 区分
- 車両
- answer_text
- 三菱 がリコールの対象です。 対象台数は6,517台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（下記の範囲）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-20
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。