詳しい条件・料金の比較条件
修理の料金順は、明記された作業・地域・料金項目・税区分の選択後に利用できます。利用可能な保存データの条件だけを表示しています。所在地と出張・営業の対応地域は同じ意味ではありません。
- 分野・種類
- 未確認
- 原データの日付
- 原データ更新日 2026-10-21
- 地域
- 未確認
- 開催・対象期間
- 1995
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保存されている情報
不具合装置: エアーバッグ / 対象 28,336 台 / 届出 1995-04-25
- 届出番号
- 2200902
- 届出日
- 1995-04-25
- 不具合装置
- エアーバッグ
- 対象台数
- 28336
- 不具合の状況（全文）
- 運転席用エアバックの取付過程において、エアバッグ起爆装置とエアバッグ制御装置と を結ぶ配線のコネクターが完全にロックされていないものがあるため、このままの状態で 使用を続けると、コネクターが緩み、エアバッグが作動しないおそれがある。
- 改善措置の内容（全文）
- 全車両、当該コネクターを点検し、コネクターのロックが不完全なものは、ロック状態 を修正する。
- 型式
- E-XD200W / E-XD200 / E-XD200K / E-XC200 / E-XC250 / E-XC200P / E-XE200 / E-XE20TF / E-XF250 / E-XF300 / E-XF250W / E-XF300W / E-XG140 / E-XG160
- 通称名
- アストラワゴン / アストラ / アストラカブリオ / ベクトラ / カリブラ / オメガ / オメガワゴン / ヴィータ
- 車台番号の範囲
- W0L000051R2500029 〜 W0L000051R2741789 / W0L000052R2500118 〜 W0L000052R2741818 / W0L000053R2500051 〜 W0L000053R2742539 / W0L000054R2500069 〜 W0L000054R2740417 / W0L000057R8100003 〜 W0L000057R8207131 / W0L000058R2500021 〜 W0L000058R2743935 / W0L000059R2500021 〜 W0L000059R2744131 / W0L000053RB010025 〜 W0L000053RB016264 / W0L000087R1000026 〜 W0L000087S1124003 / W0L000087R1065690 〜 W0L000087S1124082 / W0L000087S1121474 〜 W0L000087S1124006 / W0L000085S1000263 〜 W0L000085S1122517 / W0L000085R1065720 〜 W0L000085S1119054 / W0L000026S1000052 〜 W0L000026S1124930 / W0L000027S1000053 〜 W0L000027S1125298 / W0L000022S1000040 〜 W0L000022S1125228 / W0L000023S1000055 〜 W0L000023S1124825 / W0L000073S1000142 〜 W0L000073S4190382 / W0L000079S4110635 〜 W0L000079S4211229 / W0L000073S4110292 〜 W0L000073S4198569
- 届出種別
- 改善対策
- 国産/輸入
- 輸入
- 届出書（PDF）
- https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recallpdf/2200902.pdf
- 区分
- 車両
- answer_text
- オペル 「アストラワゴン / アストラ / アストラカブリオ / ベクトラ / カリブラ / オメガ / オメガワゴン / ヴィータ」（型式 E-XD200W / E-XD200 / E-XD200K / E-XC200 / E-XC250 / E-XC200P / E-XE200 / E-XE20TF / E-XF250 / E-XF300 / E-XF250W / E-XF300W / E-XG140 / E-XG160）がリコールの対象です。 不具合はエアーバッグです。 対象台数は28,336台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（W0L000051R2500029 〜 W0L000051R2741789 / W0L000052R2500118 〜 W0L000052R2741818 / W0L000053R2500051 〜 W0L000053R2742539 / W0L000054R2500069 〜 W0L000054R2740417 / W0L000057R8100003 〜 W0L000057R8207131 / W0L000058R2500021 〜 W0L000058R2743935 / W0L000059R2500021 〜 W0L000059R2744131 / W0L000053RB010025 〜 W0L000053RB016264 / W0L000087R1000026 〜 W0L000087S1124003 / W0L000087R1065690 〜 W0L000087S1124082 / W0L000087S1121474 〜 W0L000087S1124006 / W0L000085S1000263 〜 W0L000085S1122517 / W0L000085R1065720 〜 W0L000085S1119054 / W0L000026S1000052 〜 W0L000026S1124930 / W0L000027S1000053 〜 W0L000027S1125298 / W0L000022S1000040 〜 W0L000022S1125228 / W0L000023S1000055 〜 W0L000023S1124825 / W0L000073S1000142 〜 W0L000073S4190382 / W0L000079S4110635 〜 W0L000079S4211229 / W0L000073S4110292 〜 W0L000073S4198569）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。
出典・情報の根拠
- 分野・種類
- 未確認
- 原データの日付
- 原データ更新日 2026-10-21
- 地域
- 未確認
- 開催・対象期間
- 1995
保存情報と出典を見る
保存されている情報
不具合装置: エアーバッグ / 対象 28,336 台 / 届出 1995-04-25
- 届出番号
- 2200901
- 届出日
- 1995-04-25
- 不具合装置
- エアーバッグ
- 対象台数
- 28336
- 不具合の状況（全文）
- 運転席及び助手席用エアバックの取付過程において、エアバック起爆装置とエアバック 制御装置とを結ぶ配線のコネクターが完全にロックされていないものがあるため、このま まの状態で使用を続けると、コネクターが緩み、エアバックが作動しないおそれがある。
- 改善措置の内容（全文）
- 全車両、当該コネクターを点検し、コネクターのロックが不完全なものは、ロック状態 を修正する。
- 型式
- E-XD200 / E-XD200W / E-XD200K
- 通称名
- アストラ / アストラワゴン / アストラカブリオ
- 車台番号の範囲
- W0L000053S2500021 〜 W0L000053S2644372 / W0L000057S8100001 〜 W0L000057S8157130 / W0L000058S2500028 〜 W0L000058S2644681 / W0L000059S2500030 〜 W0L000059S2643207 / W0L000051S2500024 〜 W0L000051S2644975 / W0L000053SB017465 〜 W0L000053SB022697
- 届出種別
- 改善対策
- 国産/輸入
- 輸入
- 届出書（PDF）
- https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recallpdf/2200901.pdf
- 区分
- 車両
- answer_text
- オペル 「アストラ / アストラワゴン / アストラカブリオ」（型式 E-XD200 / E-XD200W / E-XD200K）がリコールの対象です。 不具合はエアーバッグです。 対象台数は28,336台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（W0L000053S2500021 〜 W0L000053S2644372 / W0L000057S8100001 〜 W0L000057S8157130 / W0L000058S2500028 〜 W0L000058S2644681 / W0L000059S2500030 〜 W0L000059S2643207 / W0L000051S2500024 〜 W0L000051S2644975 / W0L000053SB017465 〜 W0L000053SB022697）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。
出典・情報の根拠
- 分野・種類
- 未確認
- 原データの日付
- 原データ更新日 2026-10-21
- 地域
- 未確認
- 開催・対象期間
- 1995
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保存されている情報
不具合装置: チェーン / 対象 9,546 台 / 届出 1995-06-08
- 届出番号
- 1104490
- 届出日
- 1995-06-08
- 不具合装置
- チェーン
- 対象台数
- 9546
- 不具合の状況（全文）
- 後輪駆動用チェーンの構成部品の製造工程に於いて不適切な熱処理が行われたものが混 入したため、このままの状態で使用を続けると、凍結防止剤が散布されている等の特定の 環境下で当該チェーンが破損する場合があり、最悪の場合、走行不能となるおそれがある 。
- 改善措置の内容（全文）
- 全車両、適切な熱処理を施した後輪駆動用チェーンと交換する。
- 型式
- ZR400C / ZR400D / ZX400L / ZX400N / ZR750C / ZX750J
- 通称名
- ゼフアー / ザンサス / ＺＸＲ４００ / ＺＺ－Ｒ４００ / ゼファー７５０ / ＺＸＲ７５０
- 車台番号の範囲
- ZR400C-098921 〜 ZR400C-103950 / ZR400C-105001 〜 ZR400C-106252 / ZR400D-003151 〜 ZR400D-003200 / ZX400L-042593 〜 ZX400L-042888 / ZX400L-045003 〜 ZX400L-046236 / ZX400N-007347 〜 ZX400N-008871 / ZX400N-011001 〜 ZX400N-011932 / ZR750C-043238 〜 ZR750C-044159 / ZR750C-050001 〜 ZR750C-050968 / ZX750J-032001 〜 ZX750J-032031
- 届出種別
- リコール
- 国産/輸入
- 国産
- 届出書（PDF）
- https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recallpdf/1104490.pdf
- 区分
- 車両
- answer_text
- カワサキ 「ゼフアー / ザンサス / ＺＸＲ４００ / ＺＺ－Ｒ４００ / ゼファー７５０ / ＺＸＲ７５０」（型式 ZR400C / ZR400D / ZX400L / ZX400N / ZR750C / ZX750J）がリコールの対象です。 不具合はチェーンです。 対象台数は9,546台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（ZR400C-098921 〜 ZR400C-103950 / ZR400C-105001 〜 ZR400C-106252 / ZR400D-003151 〜 ZR400D-003200 / ZX400L-042593 〜 ZX400L-042888 / ZX400L-045003 〜 ZX400L-046236 / ZX400N-007347 〜 ZX400N-008871 / ZX400N-011001 〜 ZX400N-011932 / ZR750C-043238 〜 ZR750C-044159 / ZR750C-050001 〜 ZR750C-050968 / ZX750J-032001 〜 ZX750J-032031）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。
出典・情報の根拠
- 分野・種類
- 未確認
- 原データの日付
- 原データ更新日 2026-10-21
- 地域
- 未確認
- 開催・対象期間
- 1995
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保存されている情報
不具合装置: Ａ／Ｔ / 対象 1,213 台 / 届出 1995-04-20
- 届出番号
- 1205550
- 届出日
- 1995-04-20
- 不具合装置
- Ａ／Ｔ
- 対象台数
- 1213
- 不具合の状況（全文）
- 自動変速機のオイルを冷却するオイル・ク－ラのアッパ・ホ－ス（オイル送り側）の継 手金具の形状が不適切なため、このままの状態で使用を続けると、当該ホ－スの継手部か らオイルが漏れ、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
- 改善措置の内容（全文）
- 全車両、当該アッパ・ホ－スを対策品と交換する。
- 型式
- E-AC24H / E-AC24J / E-AC54H / E-AC54J
- 通称名
- フリートウッド・クーペ / フリートウッド・セダン
- 車台番号の範囲
- 1G6CB13B2M4201748 〜 1G6CB13B2M4268933 / 1G6CB13B2N4206126 〜 1G6CB13B5N4314398 / 1G6CB53B6M4200013 〜 1G6CB53B0M4301418 / 1G6CG53B3M4202142 〜 1G6CG53B9M4295734 / 1G6CB53BXN4206396 〜 1G6CB53BXN4308510 / 1G6CG53B9N4206147 〜 1G6CG53B2N4291817 / 1G6CB53B8P4207601 〜 1G6CB53BXP4324161
- 届出種別
- リコール
- 国産/輸入
- 輸入
- 届出書（PDF）
- https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recallpdf/1205550.pdf
- 区分
- 車両
- answer_text
- キャデラック 「フリートウッド・クーペ / フリートウッド・セダン」（型式 E-AC24H / E-AC24J / E-AC54H / E-AC54J）がリコールの対象です。 不具合はＡ／Ｔです。 対象台数は1,213台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（1G6CB13B2M4201748 〜 1G6CB13B2M4268933 / 1G6CB13B2N4206126 〜 1G6CB13B5N4314398 / 1G6CB53B6M4200013 〜 1G6CB53B0M4301418 / 1G6CG53B3M4202142 〜 1G6CG53B9M4295734 / 1G6CB53BXN4206396 〜 1G6CB53BXN4308510 / 1G6CG53B9N4206147 〜 1G6CG53B2N4291817 / 1G6CB53B8P4207601 〜 1G6CB53BXP4324161）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。
出典・情報の根拠
- 分野・種類
- 未確認
- 原データの日付
- 原データ更新日 2026-10-21
- 地域
- 未確認
- 開催・対象期間
- 1995
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保存されている情報
不具合装置: 燃料タンク / 対象 158 台 / 届出 1995-01-19
- 届出番号
- 1205420
- 届出日
- 1995-01-19
- 不具合装置
- 燃料タンク
- 対象台数
- 158
- 不具合の状況（全文）
- 燃料タンクを取付けている保持バンドの締付ボルトに、規定のトルクで締め付けられて いないものがあるため、このままの状態で使用を続けると、当該ボルトが緩み、最悪の場 合、燃料タンクが脱落し、火災に至るおそれがある。
- 改善措置の内容（全文）
- 全車両、当該締付ボルトを規定のトルクで締め付ける。
- 型式
- E-AD25B
- 通称名
- フリートウッド・ブロアル・セダン
- 車台番号の範囲
- 1G6DW52P6RR700365 〜 1G6DW52P1RR723231
- 届出種別
- リコール
- 国産/輸入
- 輸入
- 届出書（PDF）
- https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recallpdf/1205420.pdf
- 区分
- 車両
- answer_text
- キャデラック 「フリートウッド・ブロアル・セダン」（型式 E-AD25B）がリコールの対象です。 不具合は燃料タンクです。 対象台数は158台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（1G6DW52P6RR700365 〜 1G6DW52P1RR723231）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。
出典・情報の根拠
- 分野・種類
- 未確認
- 原データの日付
- 原データ更新日 2026-10-21
- 地域
- 未確認
- 開催・対象期間
- 1995
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保存されている情報
不具合装置: その他(その他) / 対象 127 台 / 届出 1995-01-19
- 届出番号
- 1205430
- 届出日
- 1995-01-19
- 不具合装置
- その他(その他)
- 対象台数
- 127
- 不具合の状況（全文）
- 車室内（助手席側）にある、冷却水循環ホースと接続している空調用熱交換器（ヒータ ー・コア）のパイプが過剰な冷却水温の上昇に耐えられず亀裂が生じてしまうことがあり 、最悪の場合、車室内に冷却水や蒸気が侵入して前面ガラスを曇らせ、運転者の視認性を 損なうおそれがある。
- 改善措置の内容（全文）
- 全車両、空調用熱交換器のホース取付部分に冷却水温度調整用のバイパスバルブを取り 付けるとともに、当該熱交換器のパイプを点検し、亀裂が生じているものは新品と交換す る。
- 型式
- E-E6U
- 通称名
- イーグル・プレミア
- 車台番号の範囲
- E6-004-C 〜 E6-041-C / E6-051-C / E6-053-C / E6-060-C / E6-061-C / E6-065-C 〜 E6-096-C / E6-098-C / E6-100-C 〜 E6-102-C / E6-123-C 〜 E6-172-C
- 届出種別
- リコール
- 国産/輸入
- 輸入
- 届出書（PDF）
- https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recallpdf/1205430.pdf
- 区分
- 車両
- answer_text
- クライスラー 「イーグル・プレミア」（型式 E-E6U）がリコールの対象です。 不具合はその他(その他)です。 対象台数は127台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（E6-004-C 〜 E6-041-C / E6-051-C / E6-053-C / E6-060-C / E6-061-C / E6-065-C 〜 E6-096-C / E6-098-C / E6-100-C 〜 E6-102-C / E6-123-C 〜 E6-172-C）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。
出典・情報の根拠
- 分野・種類
- 未確認
- 原データの日付
- 原データ更新日 2026-10-21
- 地域
- 未確認
- 開催・対象期間
- 1995
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保存されている情報
不具合装置: エアーバッグ / 対象 8,095 台 / 届出 1995-07-20
- 届出番号
- 2200910
- 届出日
- 1995-07-20
- 不具合装置
- エアーバッグ
- 対象台数
- 8095
- 不具合の状況（全文）
- エアバッグ内部の構成部品である作動制御レバ－が取り付けられていない車両があるた め、事故等の前面衝突時、エアバッグが展開しないおそれがある。
- 改善措置の内容（全文）
- 全車両、当該エアバッグの点検を行い、作動制御レバーが取り付けられていない車両は エアバッグを交換する。
- 型式
- E-7MX
- 通称名
- ジープ・チェロキー
- 車台番号の範囲
- 1J4FN68S8SL500052 〜 1J4FN68S1SL606830
- 届出種別
- 改善対策
- 国産/輸入
- 輸入
- 届出書（PDF）
- https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recallpdf/2200910.pdf
- 区分
- 車両
- answer_text
- クライスラー 「ジープ・チェロキー」（型式 E-7MX）がリコールの対象です。 不具合はエアーバッグです。 対象台数は8,095台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（1J4FN68S8SL500052 〜 1J4FN68S1SL606830）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。
出典・情報の根拠
- 分野・種類
- 未確認
- 原データの日付
- 原データ更新日 2026-10-21
- 地域
- 未確認
- 開催・対象期間
- 1995
保存情報と出典を見る
保存されている情報
不具合装置: 座席 / 対象 580 台 / 届出 1995-03-23
- 届出番号
- 1205540
- 届出日
- 1995-03-23
- 不具合装置
- 座席
- 対象台数
- 580
- 不具合の状況（全文）
- 運転者席及び助手席のシートバックフレーム（座席の背もたれの内部にある鉄製の骨組 み）とリクライニング装置の取付け部に溶接されていないものがあるため、取付け部に過 大な力が加わると、当該座席の背もたれが倒れるおそれがある。
- 改善措置の内容（全文）
- 全車両、当該座席を点検し、シートバックフレームとリクライニング装置の取付け部が 溶接されていないものは、座席の骨組みを良品と交換する。
- 型式
- E-DB204I / E-DB206I / E-DB234I / E-DB258I
- 通称名
- ９００
- 車台番号の範囲
- YS3DC58J3S2001954 〜 YS3DC55J8S2009746 / YS3DC58A3R2032969 〜 YS3DC58A5R2046985 / YS3DC58B6R2027547 〜 YS3DC58B6R2043750 / YS3DD58B2S2000462 〜 YS3DD58B6S2009665 / YS3DC58V5R2041479 / YS3DC58V8R2044747 / YS3DF58V8S2005676 〜 YS3DF58V5S2009418
- 届出種別
- リコール
- 国産/輸入
- 輸入
- 届出書（PDF）
- https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recallpdf/1205540.pdf
- 区分
- 車両
- answer_text
- サーブ 「９００」（型式 E-DB204I / E-DB206I / E-DB234I / E-DB258I）がリコールの対象です。 不具合は座席です。 対象台数は580台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（YS3DC58J3S2001954 〜 YS3DC55J8S2009746 / YS3DC58A3R2032969 〜 YS3DC58A5R2046985 / YS3DC58B6R2027547 〜 YS3DC58B6R2043750 / YS3DD58B2S2000462 〜 YS3DD58B6S2009665 / YS3DC58V5R2041479 / YS3DC58V8R2044747 / YS3DF58V8S2005676 〜 YS3DF58V5S2009418）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。
出典・情報の根拠
- 分野・種類
- 未確認
- 原データの日付
- 原データ更新日 2026-10-21
- 地域
- 未確認
- 開催・対象期間
- 1995
保存情報と出典を見る
保存されている情報
不具合装置: Ｍ／Ｔ / 対象 34 台 / 届出 1995-08-03
- 届出番号
- 1205690
- 届出日
- 1995-08-03
- 不具合装置
- Ｍ／Ｔ
- 対象台数
- 34
- 不具合の状況（全文）
- 手動変速機とシフトレバーを連結するリンケージ（連接棒）の位置調整が不適切なもの があり、シフトレバーを後退の位置にしても、ギヤが十分に噛み合わず、後退できないお それがある。
- 改善措置の内容（全文）
- 全車両、当該リンケージを正しい位置に調整する。
- 型式
- E-DB204I / E-DB204L / E-DB206I
- 通称名
- ９００
- 車台番号の範囲
- YS3DD55J3S2000787 / YS3DD55J7S2002106 / YS3DD55J4S2002161 / YS3DD55J7S2002204 / YS3DD55J3S2002829 / YS3DD55J2S2002854 / YS3DD55J9S2002950 / YS3DF35N5S2000047 / YS3DC55A1R2005872 〜 YS3DC55A8R2044796
- 届出種別
- リコール
- 国産/輸入
- 輸入
- 届出書（PDF）
- https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recallpdf/1205690.pdf
- 区分
- 車両
- answer_text
- サーブ 「９００」（型式 E-DB204I / E-DB204L / E-DB206I）がリコールの対象です。 不具合はＭ／Ｔです。 対象台数は34台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（YS3DD55J3S2000787 / YS3DD55J7S2002106 / YS3DD55J4S2002161 / YS3DD55J7S2002204 / YS3DD55J3S2002829 / YS3DD55J2S2002854 / YS3DD55J9S2002950 / YS3DF35N5S2000047 / YS3DC55A1R2005872 〜 YS3DC55A8R2044796）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。
出典・情報の根拠
- 分野・種類
- 未確認
- 原データの日付
- 原データ更新日 2026-10-21
- 地域
- 未確認
- 開催・対象期間
- 1995
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保存されている情報
不具合装置: 圧力制御伝達部 / 対象 826 台 / 届出 1995-08-03
- 届出番号
- 1205680
- 届出日
- 1995-08-03
- 不具合装置
- 圧力制御伝達部
- 対象台数
- 826
- 不具合の状況（全文）
- 主制動装置のアシスト用油圧ポンプを制御するプレッシャ－スイッチの配線コネクタ－ に水が入ると、水が溜まりやすいためコネクタ－ピンが腐食し、最悪の場合、アシスト用 油圧ポンプが作動せず、制動倍力装置が働かなくなりブレーキペダルの踏力が増加するお それがある。
- 改善措置の内容（全文）
- 全車両、当該電気配線のコネクターを点検し、配線のコネクターピンが腐食していない ものはシールし、腐食しているものは、コネクターピンとプレッシャースイッチを新品と 交換のうえシールする。
- 型式
- E-CB234I / E-CB234L
- 通称名
- ９０００
- 車台番号の範囲
- YS3CC48B9N1000011 〜 YS3CC48B9N1011848 / YS3CD48M3N1000018 〜 YS3CD68M7N1031297
- 届出種別
- リコール
- 国産/輸入
- 輸入
- 届出書（PDF）
- https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recallpdf/1205680.pdf
- 区分
- 車両
- answer_text
- サーブ 「９０００」（型式 E-CB234I / E-CB234L）がリコールの対象です。 不具合は圧力制御伝達部です。 対象台数は826台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（YS3CC48B9N1000011 〜 YS3CC48B9N1011848 / YS3CD48M3N1000018 〜 YS3CD68M7N1031297）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。
出典・情報の根拠
- 分野・種類
- 未確認
- 原データの日付
- 原データ更新日 2026-10-21
- 地域
- 未確認
- 開催・対象期間
- 1995
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保存されている情報
不具合装置: 圧力制御伝達部 / 対象 908 台 / 届出 1995-03-23
- 届出番号
- 1205521
- 届出日
- 1995-03-23
- 不具合装置
- 圧力制御伝達部
- 対象台数
- 908
- 不具合の状況（全文）
- 主制動装置の油圧発生部（マスターシリンダ）の構成部品であるピストンカップ（ゴム製 ）の耐熱性が不足しているため、このままの状態で使用を続けると、原動機の熱の影響に より、当該ピストンカップが損傷し、最悪の場合、油圧の保持が出来なくなり、制動力が 低下するおそれがある。
- 改善措置の内容（全文）
- 全車両、ブレーキマスターシリンダを対策品と交換する。
- 型式
- E-N2DK / E-N2BD
- 通称名
- ＺＸ
- 車台番号の範囲
- VF7N2B80000B81607 〜 VF7N2B80001B83244 / VF7N2B40000B41607 〜 VF7N2B40003B44698
- 届出種別
- リコール
- 国産/輸入
- 輸入
- 届出書（PDF）
- https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recallpdf/1205521.pdf
- 区分
- 車両
- answer_text
- シトロエン 「ＺＸ」（型式 E-N2DK / E-N2BD）がリコールの対象です。 不具合は圧力制御伝達部です。 対象台数は908台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（VF7N2B80000B81607 〜 VF7N2B80001B83244 / VF7N2B40000B41607 〜 VF7N2B40003B44698）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。
出典・情報の根拠
- 分野・種類
- 未確認
- 原データの日付
- 原データ更新日 2026-10-21
- 地域
- 未確認
- 開催・対象期間
- 1995
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保存されている情報
不具合装置: 燃料ホース/パイプ / 対象 530 台 / 届出 1995-03-23
- 届出番号
- 1205522
- 届出日
- 1995-03-23
- 不具合装置
- 燃料ホース/パイプ
- 対象台数
- 530
- 不具合の状況（全文）
- 原動機の各気筒に燃料を分配する燃料分配器の先端にある密封栓（シールプラグ）の取付 け方法が不適切なため、このままの状態で使用を続けると、原動機の熱の影響により、当 該密封栓の密着性が低下して燃料漏れを起こし、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
- 改善措置の内容（全文）
- 全車両、当該分配器を対策品と交換する。
- 型式
- E-N2DK
- 通称名
- ＺＸ
- 車台番号の範囲
- VF7N2B80000B81606 〜 VF7N2B80001B83244 / VF7N2B80001B83534 〜 VF7N2B80001B87032
- 届出種別
- リコール
- 国産/輸入
- 輸入
- 届出書（PDF）
- https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recallpdf/1205522.pdf
- 区分
- 車両
- answer_text
- シトロエン 「ＺＸ」（型式 E-N2DK）がリコールの対象です。 不具合は燃料ホース/パイプです。 対象台数は530台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（VF7N2B80000B81606 〜 VF7N2B80001B83244 / VF7N2B80001B83534 〜 VF7N2B80001B87032）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。
出典・情報の根拠
- 分野・種類
- 未確認
- 原データの日付
- 原データ更新日 2026-10-21
- 地域
- 未確認
- 開催・対象期間
- 1995
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保存されている情報
不具合装置: 圧力制御伝達部 / 対象 1,261 台 / 届出 1995-03-23
- 届出番号
- 1205531
- 届出日
- 1995-03-23
- 不具合装置
- 圧力制御伝達部
- 対象台数
- 1261
- 不具合の状況（全文）
- 主制動装置の油圧発生部（マスターシリンダ）の構成部品であるピストンカップ（ゴム製 ）の耐熱性が不足しているため、このままの状態で使用を続けると、原動機の熱の影響に より、当該ピストンカップが損傷し、最悪の場合、油圧の保持が出来なくなり、制動力 が低下するおそれがある。
- 改善措置の内容（全文）
- 全車両、ブレーキマスターシリンダを対策品と交換する。
- 型式
- E-N2DK / E-N2BD
- 通称名
- ＺＸ
- 車台番号の範囲
- VF7N2B80000B81627 〜 VF7N2B80001B83369 / VF7N2B40001B46481 〜 VF7N2B40003B44756
- 届出種別
- リコール
- 国産/輸入
- 輸入
- 届出書（PDF）
- https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recallpdf/1205531.pdf
- 区分
- 車両
- answer_text
- シトロエン 「ＺＸ」（型式 E-N2DK / E-N2BD）がリコールの対象です。 不具合は圧力制御伝達部です。 対象台数は1,261台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（VF7N2B80000B81627 〜 VF7N2B80001B83369 / VF7N2B40001B46481 〜 VF7N2B40003B44756）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。
出典・情報の根拠
- 分野・種類
- 未確認
- 原データの日付
- 原データ更新日 2026-10-21
- 地域
- 未確認
- 開催・対象期間
- 1995
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保存されている情報
不具合装置: 燃料ホース/パイプ / 対象 789 台 / 届出 1995-03-23
- 届出番号
- 1205532
- 届出日
- 1995-03-23
- 不具合装置
- 燃料ホース/パイプ
- 対象台数
- 789
- 不具合の状況（全文）
- 原動機の各気筒に燃料を分配する燃料分配器の先端にある密封栓（シールプラグ）の取付 け方法が不適切なため、このままの状態で使用を続けると、原動機の熱の影響により、当 該密封栓の密着性が低下して燃料漏れを起こし、最悪の場合、火災に至るおそれがある。
- 改善措置の内容（全文）
- 全車両、当該分配器を対策品と交換する。
- 型式
- E-N2DK
- 通称名
- ＺＸ
- 車台番号の範囲
- VF7N2B80000B81627 〜 VF7N2B80001B84939
- 届出種別
- リコール
- 国産/輸入
- 輸入
- 届出書（PDF）
- https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recallpdf/1205532.pdf
- 区分
- 車両
- answer_text
- シトロエン 「ＺＸ」（型式 E-N2DK）がリコールの対象です。 不具合は燃料ホース/パイプです。 対象台数は789台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（VF7N2B80000B81627 〜 VF7N2B80001B84939）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。
出典・情報の根拠
- 分野・種類
- 未確認
- 原データの日付
- 原データ更新日 2026-10-21
- 地域
- 未確認
- 開催・対象期間
- 1995
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保存されている情報
不具合装置: Ａ／Ｔ / 対象 22 台 / 届出 1995-09-28
- 届出番号
- 1205710
- 届出日
- 1995-09-28
- 不具合装置
- Ａ／Ｔ
- 対象台数
- 22
- 不具合の状況（全文）
- 自動変速装置のシフト・ケーブルの長さ調整装置のロック・ボタン（樹脂製）の取付方 法が不適切なため、このままの状態で使用を続けると、当該ロック・ボタンが外れ、シフ ト・ケーブルの摺動範囲が変化し、シフト・レバーの表示と実際のシフト位置が異なるお それがある。
- 改善措置の内容（全文）
- 全車両、当該ロック・ボタンにクリップ（保持具）を取り付ける。
- 型式
- E-CK15B
- 通称名
- タホスポーツ
- 車台番号の範囲
- 1GNEK18K3SJ302978 〜 1GNEK18K1SJ305118
- 届出種別
- リコール
- 国産/輸入
- 輸入
- 届出書（PDF）
- https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recallpdf/1205710.pdf
- 区分
- 車両
- answer_text
- シボレー 「タホスポーツ」（型式 E-CK15B）がリコールの対象です。 不具合はＡ／Ｔです。 対象台数は22台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（1GNEK18K3SJ302978 〜 1GNEK18K1SJ305118）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。
出典・情報の根拠
- 分野・種類
- 未確認
- 原データの日付
- 原データ更新日 2026-10-21
- 地域
- 未確認
- 開催・対象期間
- 1995
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保存されている情報
不具合装置: Ａ／Ｔ / 対象 100 台 / 届出 1995-02-23
- 届出番号
- 1205480
- 届出日
- 1995-02-23
- 不具合装置
- Ａ／Ｔ
- 対象台数
- 100
- 不具合の状況（全文）
- 自動変速機と副変速機（４輪駆動用）を接続しているブレース（振動及び騒音を軽減さ せるための棒）の取付けが不適切なため、自動変速機とブレースの熱膨張の差により当該 自動変速機に歪みが生じ、このままの状態で使用を続けると、自動変速機内部のクラッチ が摩耗し、最悪の場合、原動機回転中（無負荷状態）において、変速レバーを駐車位置（ Ｐレンジ）にしても、駐車機構が作動しないおそれがある。
- 改善措置の内容（全文）
- 全車両、当該ブレースを取り外すとともに自動変速機の潤滑油を点検し、異物の混入等 潤滑油に汚れがあるものは自動変速機を新品と交換する。また、潤滑油に汚れがない場合 は、自動変速機の製造日を確認し、１９９３年１月３日以前のものは、自動変速機内部の 油圧回路を変更する。
- 型式
- E-CTS4G
- 通称名
- Ｓ－１０ブレーザー
- 車台番号の範囲
- 1GNDT13Z6P2112493 〜 1GNDT13ZXP2131130
- 届出種別
- リコール
- 国産/輸入
- 輸入
- 届出書（PDF）
- https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recallpdf/1205480.pdf
- 区分
- 車両
- answer_text
- シボレー 「Ｓ－１０ブレーザー」（型式 E-CTS4G）がリコールの対象です。 不具合はＡ／Ｔです。 対象台数は100台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（1GNDT13Z6P2112493 〜 1GNDT13ZXP2131130）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。
出典・情報の根拠
- 分野・種類
- 未確認
- 原データの日付
- 原データ更新日 2026-10-21
- 地域
- 未確認
- 開催・対象期間
- 1995
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保存されている情報
不具合装置: その他(車枠車体) / 対象 8,833 台 / 届出 1995-08-03
- 届出番号
- 2100930
- 届出日
- 1995-08-03
- 不具合装置
- その他(車枠車体)
- 対象台数
- 8833
- 不具合の状況（全文）
- センタスタンドをエンジンケース底部に取り付けているボルトの締め付けトルクの設定 が不適切であったため、当該スタンドを立てて高回転の空吹かしを繰り返す等、強い衝撃 をともなう振動を受けるような使用の繰り返しにより、締め付けボルトがゆるむものがあ り、このままの状態で使用を続けると、最悪の場合、センタスタンドが脱落するおそれが ある。
- 改善措置の内容（全文）
- 全車両、当該ボルトを変更し、新規規定締め付けトルクで締め付けるとともに、ボルト 座に折り曲げ式回り止めプレートを追加する。
- 型式
- CF42A / CG41A
- 通称名
- ヴェクスター / ヴエクスター１５０
- 車台番号の範囲
- CF42A-100044 〜 CF42A-108906 / CG41A-100018 〜 CG41A-102357
- 届出種別
- 改善対策
- 国産/輸入
- 国産
- 届出書（PDF）
- https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recallpdf/2100930.pdf
- 区分
- 車両
- answer_text
- スズキ 「ヴェクスター / ヴエクスター１５０」（型式 CF42A / CG41A）がリコールの対象です。 不具合はその他(車枠車体)です。 対象台数は8,833台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（CF42A-100044 〜 CF42A-108906 / CG41A-100018 〜 CG41A-102357）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。
出典・情報の根拠
- 分野・種類
- 未確認
- 原データの日付
- 原データ更新日 2026-10-21
- 地域
- 未確認
- 開催・対象期間
- 1995
保存情報と出典を見る
保存されている情報
不具合装置: かじ取リンク機構 / 対象 578,257 台 / 届出 1995-03-28
- 届出番号
- 1104460
- 届出日
- 1995-03-28
- 不具合装置
- かじ取リンク機構
- 対象台数
- 578257
- 不具合の状況（全文）
- 前輪のロアア－ムとナックルア－ムを連結している継手（ロアボ－ルジョイント）の球 部表面に仕上げの粗いものがあるため、このままの状態で使用を続けると、当該ロアボ－ ルジョイントの樹脂製シ－トが異常に摩耗し、最悪の場合、ロアボ－ルジョイントがナッ クルア－ムから外れ、走行不能に至るおそれがある。
- 改善措置の内容（全文）
- 全車両、当該ロアボ－ルジョイント（ナックルア－ム付き）を良品と交換する。
- 型式
- E-GX90 / Y-LX90 / E-SX90 / E-JZX90 / E-JZX91 / E-JZX93 / E-JZS147 / E-JZS149 / E-UZS141 / E-UZS143 / E-UZS145 / E-UZS147
- 通称名
- トヨタマーク２ / トヨタクラウンマジエスタ
- 車台番号の範囲
- GX90-0001004 〜 GX90-0049218 / GX90-3000006 〜 GX90-3085300 / GX90-6500000 〜 GX90-6566219 / LX90-0001008 〜 LX90-0007189 / LX90-3000003 〜 LX90-3013689 / LX90-6500000 〜 LX90-6506273 / SX90-0001007 〜 SX90-0003337 / SX90-3000003 〜 SX90-3011518 / SX90-6500000 〜 SX90-6502420 / JZX90-0001001 〜 JZX90-0050252 / JZX90-3000007 〜 JZX90-3070906 / JZX90-6500000 〜 JZX90-6567689 / JZX91-0001005 〜 JZX91-0006466 / JZX91-3000005 〜 JZX91-3004222 / JZX91-6500002 〜 JZX91-6503696 / JZX93-0001004 〜 JZX93-0005728 / JZX93-6000004 〜 JZX93-6003253 / JZS147-0001003 〜 JZS147-0081663 / JZS149-0001012 〜 JZS149-0037961 / UZS141-0001018 〜 UZS141-0040847 / UZS143-0001003 〜 UZS143-0003004 / UZS145-0001004 〜 UZS145-0001772 / UZS147-0001005 〜 UZS147-0001884
- 届出種別
- リコール
- 国産/輸入
- 国産
- 届出書（PDF）
- https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recallpdf/1104460.pdf
- 区分
- 車両
- answer_text
- トヨタ 「トヨタマーク２ / トヨタクラウンマジエスタ」（型式 E-GX90 / Y-LX90 / E-SX90 / E-JZX90 / E-JZX91 / E-JZX93 / E-JZS147 / E-JZS149 / E-UZS141 / E-UZS143 / E-UZS145 / E-UZS147）がリコールの対象です。 不具合はかじ取リンク機構です。 対象台数は578,257台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（GX90-0001004 〜 GX90-0049218 / GX90-3000006 〜 GX90-3085300 / GX90-6500000 〜 GX90-6566219 / LX90-0001008 〜 LX90-0007189 / LX90-3000003 〜 LX90-3013689 / LX90-6500000 〜 LX90-6506273 / SX90-0001007 〜 SX90-0003337 / SX90-3000003 〜 SX90-3011518 / SX90-6500000 〜 SX90-6502420 / JZX90-0001001 〜 JZX90-0050252 / JZX90-3000007 〜 JZX90-3070906 / JZX90-6500000 〜 JZX90-6567689 / JZX91-0001005 〜 JZX91-0006466 / JZX91-3000005 〜 JZX91-3004222 / JZX91-6500002 〜 JZX91-6503696 / JZX93-0001004 〜 JZX93-0005728 / JZX93-6000004 〜 JZX93-6003253 / JZS147-0001003 〜 JZS147-0081663 / JZS149-0001012 〜 JZS149-0037961 / UZS141-0001018 〜 UZS141-0040847 / UZS143-0001003 〜 UZS143-0003004 / UZS145-0001004 〜 UZS145-0001772 / UZS147-0001005 〜 UZS147-0001884）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。
出典・情報の根拠
- 分野・種類
- 未確認
- 原データの日付
- 原データ更新日 2026-10-21
- 地域
- 未確認
- 開催・対象期間
- 1995
保存情報と出典を見る
保存されている情報
不具合装置: Ａ／Ｔ / 対象 103 台 / 届出 1995-05-23
- 届出番号
- 1104470
- 届出日
- 1995-05-23
- 不具合装置
- Ａ／Ｔ
- 対象台数
- 103
- 不具合の状況（全文）
- 自動変速機の油圧を制御する電子制御装置のプログラムに一部不適切な部分があり、バ ッテリーが劣化した状態で、医療用機器の高い電気負荷をかけたままエンジンを始動させ た場合、当該装置が誤作動して制御油圧が低下する。このため、このままの状態で走行を 続けると、自動変速機の内部摩擦材が摩耗して、摩耗粉により自動変速機の性能が低下し 、最悪の場合、走行不能にいたるおそれがある。
- 改善措置の内容（全文）
- 全車両、自動変速機制御ユニットを改善品と交換するとともに、自動変速機及びオイル クーラーを新品と交換する。また、オイルフィルターの取り付けられていないものは、こ れを取り付ける。
- 型式
- U-UG4YH41(ｶｲ)
- 通称名
- アトラスコウキカクキュウキュウシャ
- 車台番号の範囲
- G4H41-001773 〜 G4H41-003949
- 届出種別
- リコール
- 国産/輸入
- 国産
- 届出書（PDF）
- https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recallpdf/1104470.pdf
- 区分
- 車両
- answer_text
- ニッサン 「アトラスコウキカクキュウキュウシャ」（型式 U-UG4YH41(ｶｲ)）がリコールの対象です。 不具合はＡ／Ｔです。 対象台数は103台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（G4H41-001773 〜 G4H41-003949）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。
出典・情報の根拠
- 分野・種類
- 未確認
- 原データの日付
- 原データ更新日 2026-10-21
- 地域
- 未確認
- 開催・対象期間
- 1995
保存情報と出典を見る
保存されている情報
不具合装置: アクセル / 対象 38 台 / 届出 1995-03-09
- 届出番号
- 1205490
- 届出日
- 1995-03-09
- 不具合装置
- アクセル
- 対象台数
- 38
- 不具合の状況（全文）
- 自動変速機付車両のエアコン（空気調整装置）用コンプレッサーの取付作業において、 エアコン取付作業手順書に従い、オルタネータ（発電機）の後部にあるカバーとアクセル リンクが干渉しないように、当該カバーの形状を修正しなかったものがあるため、このま まの状態で使用すると、最悪の場合、アクセルペダルを離してもエンジンの回転が下がら なくなるおそれがある。
- 改善措置の内容（全文）
- 全車両、当該オルタネータのカバーの形状を点検し、アクセルリンクと干渉しないよう に修正していないものは、修正する。
- 型式
- E-141B3
- 通称名
- パンダ１．１
- 車台番号の範囲
- ZFA141A0001081025 〜 ZFA141A0001118886 / ZFA141A0008063747 〜 ZFA141A0008063749
- 届出種別
- リコール
- 国産/輸入
- 輸入
- 届出書（PDF）
- https://renrakuda.mlit.go.jp/renrakuda/recallpdf/1205490.pdf
- 区分
- 車両
- answer_text
- フィアット 「パンダ１．１」（型式 E-141B3）がリコールの対象です。 不具合はアクセルです。 対象台数は38台です。 お持ちの車が該当するか、車台番号（ZFA141A0001081025 〜 ZFA141A0001118886 / ZFA141A0008063747 〜 ZFA141A0008063749）で確認でき、対象であれば最寄りの販売店で無償で点検・修理を受けられます。
原データ更新日：2026-10-21
保存版に記録された日付です。今回の実装・デプロイ日ではありません。
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